Notre étude d’article collaborative effectuée avec l’Académie Navale a été publiée dans le Magazine de Journal of Mechanical Engineering Science
Notre étude sur les alliages CuBe revêtus de CrN, que nous avons menée conjointement avec l’Académie Navale, a été publiée dans la revue Journal of Mechanical Engineering Science en Angleterre.
Le résumé turc de l’étude signé par Cenk Türküz, notre Directeur de R&D et d’Innovation et Doğuş Özkan, Membre Académique de l’Académie Navale, est le suivant:
Les alliages de cuivre – béryllium (CuBe) sont utilisés dans le traitement des métaux, les appareils électroniques, les systèmes automobiles et l’industrie aérospatiale en raison de leurs propriétés mécaniques et conductrices supérieures. Son utilisation dans les systèmes tribologiques tels que les mécanismes de soupape des moteurs à combustion interne est limitée en raison de sa rigidité relativement faible. Dans cette étude, l’alliage CuBe traité thermiquement a été revêtue de Nitrure de Chrome (CrN) d’épaisseur submicronique par la méthode Évaporation à l’Arc Cathodique Dépôt Physique en Phase Vapeur (Arc-PVD), la résistance à l’usure a été augmentée non seulement pour les environnements sans lubrification, mais également dans les conditions avec lubrification dans les systèmes tribologiques et a été spécifiquement ciblée comme un matériau candidat approprié pour les poussoirs de soupape à came. À cette fin, des échantillons d’acier CuBe revêtu de CrN, CuBe non revêtu et AISI52100 ont été testés au tribomètre dans des conditions de glissement non lubrifiées et lubrifiées. Les changements dans les morphologies de surface et les formations tribochimiques ont été examinés au Microscope Optique, au Profilomètre Optique, au Microscope à Force Atomique (AFM) et au Microscope Électronique à Balayage (SEM). Les résultats obtenus ont montré que le revêtement CrN augmente significativement la résistance à l’usure du CuBe. En conséquence, il est entendu que l’alliage CuBe revêtu de CrN peut être utilisé comme matériau de poussoirs de soupape à came dans les régimes de lubrification limite et de non-lubrification.
Vous pouvez accéder à l’article complet sur le site Web du Journal of Mechanical Engineering Science.
